什么是多軸自動車床？
顧名思義，就是指含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該主軸概念和數(shù)控軸的概念不一樣。
多主軸自動車床在6個或8個主軸工位上，通過轉(zhuǎn)鼓的分度來完成工位轉(zhuǎn)換：鏜孔、車外圓、倒角、攻螺紋、切槽、鉆孔、銑扁等各種加工工序分布在 6個或8個工位同時進(jìn)行，因此加工效率非常高。
自動車床廠家講是單軸車床6-8倍的加工效率，多主軸自動車床還可以使用背軸來對工件的另一端進(jìn)行鉆孔，功牙，倒角等操作，避免了工件的二次加工操作。
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多主軸自動車床的加工節(jié)拍時間是花費(fèi)最長時間的工序時間（生產(chǎn)時間）加上轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動的時間（非生產(chǎn)時間），而單軸車床的加工是把幾道工序疊加在一起依次加工，各工序的加工時間累加起來才是每個工件的加工節(jié)拍。更多咨詢請聯(lián)系：139 1634 2943
多主軸自動車床從控制系統(tǒng)來分有凸輪式的傳統(tǒng)機(jī)臺（適用于簡單但量非常大的工件），全CNC控制的數(shù)控機(jī)臺（適用于復(fù)雜工件），還有裝有數(shù)控橫向滑臺的半數(shù)控機(jī)臺（適用于部分尺寸公差要求比較高的工件）
從上料方式來看，多主軸自動車床分為棒料式機(jī)臺和卡盤式機(jī)臺，棒料式機(jī)臺使用棒料來上料加工，加工完后切斷，然后背軸加工另一端面的工序。，卡盤式機(jī)臺使用鍛件或截斷的坯料來上料加工。
